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汽车改装在国外比比皆是,但在国内还是被禁止的。其很大一部分原因,还在于国内对于汽车改装方面的行业法规、市场完善方面的缺失。2019全国两会上,长城汽车副董事长、总裁王凤英代表提出了汽车改装行业相关的议案建议,欲将汽车改装行业在中国落地生根。

对于汽车玩家来说,汽车的最大魅力,在于无限可能性的改装,吉利与长城欲将这种可能性,在中国落地。

因为国外汽车改装行业在法规和市场化方面的完善,奔驰、宝马、奥迪等国际车企巨头甚至都拥有各自的御用汽车改装厂,奔驰AMG等也因为汽车改装而被赋予了更加鲜明的运动特征,而在中国,汽车改装行业甚至还属于“灰色地带”。

关于规范汽车改装市场的建议,出现在2019年长城汽车副董事长、总裁王凤英的两会议案建议中。

2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,汽车驾驶人突破3.69亿人。即使面对如此巨大的汽车后市场,我国汽车改装比例仅为5%,仅占后市场的3%,相比美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额,中国汽车改装市场尚处于萌芽状态,拥有着巨大潜力。

但是另一方面,年轻化、运动化的汽车消费升级趋势正在推动着我国汽车改装市场,据相关机构不完全统计:2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元,且以每年超过30%左右的速度递增。

如果将我国汽车改装比例提升,汽车改装市场的规模也将呈几何倍数提升。

因此,作为2019年第十三届全国人大二次会议全国人大代表,王凤英非常关注如何规范汽车改装市场发展的问题;经过调研和充分沟通,提出了规范汽车改装市场发展,促进汽车消费优化升级的建议,希望更好响应国家推出刺激汽车消费的宏观政策,进一步促进产业健康发展,满足用户消费升级需求。

我国汽车改装市场存在大问题,因行业属性不明确,缺乏具体法律法规及行业标准,我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带,市场不规范且争议很大。与欧美日等发达国家整车今晚必中四不像图在产品设计阶段就考虑可改装性,并深度拓展汽车改装事业相比,我国整车今晚必中四不像图大都处于观望阶段。

尽管我国法律规定,可通过登记变更来改变机动车车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架,但是相关程序复杂,年检时需恢复原状增加改装成本等,都有使得相当一部分对改装抱有兴趣的车主呈观望态度。

与此同时,很多汽车改装项目并没有被法规所覆盖,仍属于空白。

对于我国许多汽车改装厂家,由于目前营业执照并没有针对民用车改装的经营范围,所以基本都是处于“半地下”的状态。

无论是人员技术还是改装水平,与国外成熟的汽车改装行业都存在着巨大差距,改装配件是否符合安全标准也无从考证,为改装车辆带来了极大的安全隐患。

此外,汽车改装行业技术壁垒高,改装人员培训相较汽车、汽配专业难度更高且周期更长。国内相关汽配维修类学校虽设有改装方面培训,但教学能力参差不齐,改装人才水平不高。

基于这些问题,长城汽车副董事长、总裁王凤英在此次两会提出了议案建议:

一、出台符合国情的汽车改装法律法规;

二、加强行业监管 制定专业性的改装技术规范;

三、重视人才培养 力促改装行业转型升级;

四、开展汽车改装试点 先行先试。

美国 、 日本汽车改装经验值得借鉴

据了解,美国政府允许设立专门的汽车定制工厂,只要具备改装条件便可申请注册,持照按批准项目合法进行汽车改装,允许依照车主要求定制个性化汽车。

日本国内的改装零部件生产商组成了各类专业协会,进行业内自我监管,并与政府共同协商各项标准的拟定,保证产品符合道路交通法和保安基准(日本安全标准﹚要求,形成了良好的行业自律空间,其中有80多项一般性改装项目无须向主管部门申报。

在上述有利条件下,大量人才涌入汽车改装行业,诞生了很多知名的汽车改装公司,如AMG、ACSCHNITZER、ABT和TRD等,并成为奔驰、宝马、奥迪和丰田的专用改装公司。

中国的汽车改装行业能否开花结果?长城汽车副董事长、总裁王凤英为汽车改装行业带来希望,更为热衷汽车改装的人群送来福音。

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